Teslan ja Panasonicin kumppani Roadster-paristoissa, S-malliset akut - Autojen - 2019

Anonim

Tesla on varmasti yksi tunnetuimmista yrityksistä kaiken sähköautomarkkinoilla. Yritys tuottaa Tesla Roadsterin, joka on vihreä urheiluauto. Ajoneuvo on yksi markkinoiden houkuttelevimmista ja toivottavimmista sähköajoneuvoista, ja siinä on eräitä parhaita EV-suorituskykyä ja kilometrimääriä.

Yksi Tesla Roadsterin ajomatkan parantamisesta on parantaa autojen akkuja. Tesla käyttää pyöreitä 18650-muotoisia paristoja, kuten kulutuselektroniikassa todettuja paristoja, kun taas useimmat sähköautot käyttävät litteitä prismaattisia soluja. Tesla ja Panasonic ovat ilmoittaneet, että ne aikovat liittyä Tesla Roadsterin ja tulevien S-mallien akkujen akkuihin.

Teslan JB Straubel sanoi: "Yhteistyömme Panasonicin kanssa nopeuttaa seuraavan sukupolven kennojen kehitystä, mikä mahdollistaa Teslan parantavan akun suorituskykyä entisestään."

Panasonic on yksi maailman suurimmista akkujen tuottajista. Panasonic ei kuitenkaan ole yksin akkujen toimittaja Teslaa varten - Tesla jatkaa solujen hankkimista monista eri lähteistä.

Panasonicin Naoto Noguchi sanoi, "Teslan valitsema solujen tarjoaminen nykyiselle ja seuraavan sukupolvensa EV-akkuille on valtava validointi Panasonicin nikkelipohjaisesta kemianteollisuudesta ja laaja-alaisista panostuksista, joita Panasonic jatkaa litiumionien tuotekehityksessä ja tuotannossa."

S-malli on Tesla-urheilullinen sedan, joka on asetettu osumaan markkinoille joskus vuonna 2011. Kun ajoneuvo ilmoitettiin ensimmäisen kerran maaliskuussa 2009, Tesla väitti, että se olisi jopa 300 mailia ja voinut osua 60: een 5, 5: een sekuntia ja kuljettaa seitsemää matkustajaa. Nykyinen Roadster onnistui keräämään 313 mailin etäisyyttä yhdellä latauksella testissä, joka tehtiin lokakuussa 2009.