NHTSA-säännöt "mustan laatikon" tapahtumatietojen tallentimille tulevat voimaan 1. syyskuuta - Autot - 2019

Anonim

Kaikki autot eivät ole mukana tapahtumatietojen tallentimissa (EDR: t tai "mustat laatikot"), jotka ovat pakollisia laitteita kaupallisissa ilma-aluksissa, vaikka National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) haluaisi sen. Joissakin uusissa autoissa on kuitenkin tallentimia, ja NHTSA julkaisee uusia sääntöjä näille laitteille 1. syyskuuta.

Autonvalmistajien ei tarvitse asentaa tallentimia ajoneuvoihinsa, mutta he haluavat tietoja onnettomuuksista. Näin ollen uudet säännöt vaikuttavat paljon autoja: 91, 6 prosenttia Yhdysvaltojen tieliikenteen autoja on ilmoitettu olevan EDRs.

NHTSA uskoo, että sen jälkeen, kun laitteet asetetaan 24, 4 miljoonan dollarin hintaan, seuraava paras asia on ottaa käyttöön standardi, joka varmistaa, että kaikki palautetut tiedot ovat käyttökelpoisia. NHTSA: n mukaan "sääntöjen tekeminen EDR: ien valtuuttamiseksi koko kevyiden ajoneuvojen laivastoon voisi osaltaan edistää ajoneuvomallien etenemistä ja edistyneitä turvalaitteita ja muita turvallisuusvastaavuuksia."

Tallentimet keräävät tietoja hetkeihin, jotka johtavat onnettomuuteen (ja joissakin tapauksissa hetkiin heti), mutta eivät tallenna millään muulla hetkellä. Tallennettuihin tietoihin kuuluvat: ajoneuvon nopeus, kaasun ja jarrutuksen määrä, turvatyynyjen käyttöönotto ja onko ajoneuvon matkustajat käyttänyt turvavöitä tietyn kaatumisen aikana.

Uudet NHTSA: n säännöt edellyttävät, että mustissa laatikoissa on tallennettava vähintään 15 erilaista törmäystulppaa, vaikka se on tunnistanut 30 tietotyyppiä, kuten moottorin kierrosnopeuden (rpm), joka voitaisiin tallentaa.

Standardit koskevat myös laatikoita itse. NHTSA edellyttää, että kaikki datan tallentimet lähettävät tarkkoja tietoja 30 mph: n kaatumisen jälkeen kiinteään esteeseen. Tallentimet asennetaan tavallisesti auton ohjauspaneelin kojelaudan alle, ja ne voidaan liittää kannettaviin tietokoneisiin ja muihin laitteisiin tiedonhakuun.

Uudet säännöt vaativat myös autonvalmistajia luovuttamaan tiedot tallentimilta yleisölle. NHTSA: n mukaan useammat mustat laatikot ja siten enemmän tietoja auttavat "ymmärtämään törmäystilanteita ja turvajärjestelmien suorituskykyä, mikä voi osaltaan edistää turvallisempia ajoneuvoja ja tehokkaampia turvallisuusmääräyksiä."

Kaikki EDR-säännöt julkistettiin vuonna 2006, ja niiden piti astua voimaan 1. syyskuuta 2010. Autovalmistajilta vaadittiin kuitenkin vaatimustenmukaisuustodistus vuodelle 2012. Nyt Automobile Manufacturers -yhdistys ryhtyy viivyttämään asioita uudelleen. aika 1. syyskuuta 2013 asti.

Allianssi sanoo, että sen jäsenet tarvitsevat enemmän aikaa yhteensovittamiseen datantallenterien valmistajien kanssa varmistaakseen vaatimusten mukaisten laatikoiden tasaisen tarjonnan. Se väittää, että monet tallentimet eivät täytä uusia standardeja, joten ne suljetaan seuraamusten välttämiseksi. General Motors kertoi Detroit News -lehdelle, että se poistaa tietyt keräilyn osa-alueet Chevy Malibussa ja GMC Savannassa. Koska EDR: t eivät ole pakollisia, ei ole mitään sääntöä niiden poistamisesta.

Auton yritykset eivät vastusta EDR: iä. Toukokuussa 2010 Alliance kannatti EDR: ien pakollista tekemistä, mutta oli huolissaan siitä, että kongressi asettaa laitteiden vaatimukset liian tiukalle.