Honda N-One: 1960-luvun pieni auto uudestisyntynyt moderniksi viistoperäksi - Autot - 2019

Anonim

Honda hyppää retro-miniauton vetoautolla uudella hatchbackilla. Uusi auto, jossa on vanha kääre, nimeltään N-One, on Hondan pätevien mutta umpimähkäisten autojen ja kuorma-autojen röyhkeys.

Mini Cooper, Fiat 500 ja Volkswagen Beetle kaikki antavat retrochic-muotoilunsa valmistajiltaan klassisilta malleilta, ja N-One ei ole erilainen. Se perustuu vuoden 1967 N360, Hondan ensimmäinen massatuotantoon autoon.

N360: n pyöreät ajovalot ja lähes tasainen säleikkö ovat uskollisesti tehty moderniin tapaan. Musta rasteri surround korvaa alkuperäisen kromin ja sopii valinnaiseen pimennysverkkoon kauniisti. 1960-luvun auton aihion sivusuunta on myös hyvin toistettu, vaikka se tekee jo pienistäkin pyöristä näyttävän ostoskärryjä. Valinnainen xenon-ajovalot lisäävät nykyaikaista kosketusta.

Tuloksena on auto, joka näyttää sopivalta kilpailija 500, Mini ja Beetle, mutta N-One on paljon pienempi kuin mikään näistä retro-matkapuhelimista. Se on täysi kolme tuumaa lyhyempi kuin Fiat, joka on jo pienin joukko.

Kuten käytännöllisempää Panda-mallia käyttävä Fiat 500, N-One hyödyntää olemassa olevia Hondoja ja antaa heille muodikkaamman ulkonäön. Tässä tapauksessa Honda alkoi N-Box ja N Box +, kaksi "kei" -autoa myydään Japanissa. Kei-autot ovat suosittu luokka pieniä ajoneuvoja, jotka saavat Japanin lainsäädännön mukaan erityisiä vakuutuksia ja verokantoja.

Alkuperäisellä N360: lla on moottori CB450-moottoripyörästä, ja sen 21. vuosisadan vastapuoli ei tee paljon paremmin. N-One lainaa 660-kuutioisen moottorinsa muista N-autoista turboahdolla. Ainoa saatavilla oleva vaihteisto on CVT, mutta N-One voi olla etu- tai neliveto.

N-One voi olla pieni auto, mutta se jättää yhtä pienen reiän lompakossaan. Perusta N-One G, jossa on etupyöräveto ja luonnollisesti suotautuva moottori maksaa 14, 375 dollaria ja ladattu N-One Premium maksaa 16, 997 dollaria.

Sillä hintahenkilöt saavat kunnollisen määrän ominaisuuksia, mukaan lukien infotainment-järjestelmä, LED-sisävalaistus ja taitettavat istuimet Magic Seatin suuremmasta Fit-istuimesta.

Silti N-Onein kei-auton koko tarkoittaa, että se on liian pieni Yhdysvalloissa, minkä vuoksi Honda rajoittaa saatavuuttaan Japaniin. On mielenkiintoista nähdä japanilainen ottamaan retro pienet autonhuman, mutta muista, että Mitsubishi i-MiEV, kei-auto, joka todella teki sen Yhdysvaltoihin, on pienimpiä myytyjä autoja Yhdysvalloissa jopa sen jälkeen, kun Mitsubishi teki siitä suuremman.