Ford paljastaa yksityiskohdat vuoden 2012 Ford Focuksesta - Autojen - 2019

Anonim

Ford julkisti tänään uuden sukupolven Ford Focus -alustan. Uuden Focusin myötä Ford toivoo omaksuvansa kompakteista autojen markkinoista (tunnetaan nimellä "C-segmentti" Yhdysvaltojen ulkopuolella) kilpailevilta malleilta, kuten Honda Civicilta, Chevy Cobaltilta ja Toyota Corollalta.

Uuden alustan perusta on tekninen innovaatio. Uusi maailmanlaajuinen foorumi Ford Focus saa yhtiön EcoBoost-nelisylinteriset turboahdetut suorien injektioiden (DI) moottorit. Eurooppalaisilla asiakkailla on mahdollisuus saada joko 1, 6-litrainen EcoBoost-kaasumoottori tai parannettu Duratorq TDCi common-rail -dieselmoottori. Yhdysvaltain asiakkaat eivät saa dieseliä, mutta he saavat 2, 0-litraisen EcoBoost-kaasumoottorin, joka sisältää DI: n ja Twin Independent Variable Camshaft Timingin (Ti-VCT). Uusien moottoreiden pitäisi tarjota hieman enemmän hevosvoimaa (2, 0 litran Pohjois-Amerikan moottori lisää ylimääräistä 20 hv verrattuna edeltäjäänsä). Niiden pitäisi myös tarjota polttoainetaloudelle 10-20 prosenttia (hieman yli 10 prosenttia Pohjois-Amerikan moottorilla).

Pohjois-Amerikan Focus saa myös Fordin uuden kaksoiskytkemisen kuuden nopeuden Ford PowerShift automaattivaihteiston. Uusi voimansiirto mahdollistaa polttoainetaloudellisia säästöjä noin 9 prosenttia. Se korvaa manuaaliset osat - vääntömomentti, planeettavaihteet ja öljypumput - jotka löytyvät vakiomekaniikasta ja tehokkaampi järjestelmä, joka ohjaa kytkintä sähköisesti.

Uusi Focus voi myös olla ensimmäinen ei-hybridinen auto saada Stop-Start-tekniikka Yhdysvalloissa mukaan AutoBlog. Tämä tekniikka mahdollistaa ajoneuvon sammuttavan moottorin ollessa pysäytettynä ja säästää polttoainetta etenkin kaupungeissa. Ford on kohdentanut 40+ mpg: n polttoainetaloutta varastomuutoksella, joka on samanlainen kuin GM: n Chevy Cruze, avain kilpailija.

Uusi Electric Power Assist Steering -järjestelmä (EPAS) on myös lisätty, ja Ford sanoo tarjoavan "puhtaita ja täsmällisiä vastauksia suurella nopeudella." Uusi auto saa myös uuden Dynamic Cornering Control -järjestelmän, jonka Ford sanoo antavan alennetun aliarvostuksen, parannettu vetovoima ja paremmat sisäänkäynnit. Yhdessä Ford sanoo, että nämä tekniikat tekevät ajoneuvosta, joka on hauskempaa ajaa ja turvallisempaa.

Paremmat materiaalit tekevät myös uuden auton turvallisemmaksi. Uusi ajoneuvo käyttää terästä 55 prosenttia rungon kuoresta ja erittäin kestävä ja booriteräkset 26 prosentilla ajoneuvon rakenteesta. Nämä parannukset maksavat kylmässä kovassa määrin; uusi Focus-urheilu on 25 prosenttia suurempi jäykkyys kuin nykyinen Pohjois-Amerikan Focus.

Uusi Focus saa myös Fordin uuden MyFord Touchin infotainment-järjestelmän. Uusi järjestelmä, jota laajasti katettiin CES 2010 -ohjelmassa, sisältää WebKit-selainn, säilykekirjoitusviestit, ääniohjatut ilmastointilaitteet, parannetut äänikomennot, älypuhelimen sovellusliittymät (mukaan lukien äänikomennot) ja paljon muuta.

Ford uskoo, että uusi Focus-malli on myös erittäin tyylikäs. Se kutsuu ajoneuvon taiteellista suuntausta "Kinetic Design". Fordin lehdistötiedote ylpeilee: "Upealla etupäähänsä, tyylikkään profiilinsa, dramaattisen nousevan hihnan ja urheilullisen asennon ansiosta uusi Focus selkeästi ilmaisee palkitsevaa ajokokemusta, joka odottaa asiakkaita, kun he matkustavat tien päähän".

Uuden Focusin perusviljelmä tarjotaan hatchback- ja sedan-muodoissa. Sitä seuraa eurooppalainen C-Max ja Grand C-Max, jotka purkautuvat USA: ssa joskus vuonna 2011 ja kuuluvat Focusin maailmanlaajuiseen suunnittelualustaan.

Seuraava sukupolvi Ford Focus ei ole myynnissä vuoteen 2012 mallivuodesta (2011). Hybridi- ja akun sähköiset vaihtoehdot tulevat tulemaan vuoden 2013 mallivuodeksi (2012) - Ford ei ole sitoutunut kovaaikarakeihin niiden käynnistämiseen. Sähköversion odotetaan saavan 80-100 kilometriä maksua vastaan. Äskettäisessä lehdistötapahtumassa DailyTech puhui Fordin johtajien kanssa, mukaan lukien toimitusjohtaja Alan Mullaly heidän tulevasta EV: stä ja yhtiön halu välttää kilpailevien GM: n 2011 Chevy Volt EV: n lämpötilaan liittyviä ongelmia.