BMW näyttää pois ActiveE Electric Vehicle Concept - Autojen - 2019

Anonim

Sähköautomarkkinoiden on alkanut nousta valtava määrä tutkimusta / rahaa ja monet suuret autovalmistajat ympäri maailmaa työskentelevät hybridi ja täysi sähköautoja. Hybridit ovat nykyään yleisempiä kuin täydet sähköautot, koska EV: eillä ei yleensä ole riittävästi pitkän matkan ajokykyä monille kuljettajille (puhumattakaan täysin sähköautoihin liittyvästä voimakkaasta hinnasta).

BMW on kehittänyt kokonaan sähköautoja ja hybridejä jonkin aikaa. Elokuussa BMW esitteli EfficientDynamics Diesel Plug-in -hybridikonseptinsa. Auto oli erittäin urheilullinen ja tarjosi vaikuttavaa suorituskykyä 0-62 mph ajettaessa 4, 8 sekuntia. Sähkömoottori- ja dieselmoottorit tuotti 356 hv ja vääntömomentti 590 lb-ft.

BMW esitteli myös Mini E-sähköautonsa ja monet autot tulivat Amerikkaan testaamaan Kaliforniassa. Mini E: llä on 204 hv: n sähkömoottori ja lupaa 150 km: n koko sähköisen alueen.

BMW on nyt asettunut sähköauto-ohjelmaansa seuraavalle vaiheelle ja on paljastanut Concept ActiveE: n. Auto on muutettu BMW 1-sarjan sedan, joka vaihtaa bensiinimoottorin sähkömoottoreihin.

Ajoneuvo esitellään ensi kertaa Detroitissa Pohjois-Amerikan kansainvälisessä näyttelyssä 2010. Uudet EV: t tulevat laivastolle koettelemaan paljon, kun Mini E oli todellisten kuljettajien ja hallitusten käsi kädessä ajoneuvojen testaamiseen. ActiveE: n taustalla olevia käsitteitä tullaan käyttämään kehitettyyn n sähköteolliseen autoon, jonka BMW myydään sub-merkin alla viiden seuraavan vuoden aikana.

Ajoneuvon teho tulee kehittyneistä litiumioniakkuista, joita BMW ja SB LiMotive kehittivät yhdessä. Paristot antavat valikoiman noin 100 mailia jokapäiväisessä käytössä. Myös uudet nestejäähdytteiset akut latautuvat nopeasti. 50 ampeerilla 230/240 voltin liitännällä auto latautuu kokonaan kolmessa tunnissa. Amerikassa käytetyissä piireissä auto latautuu noin 4, 5 tuntia.

Ajoneuvo pystyy saavuttamaan 60 mph: n noin 8, 5 sekunnissa. Suurin teho on 170 hv ja vääntömomentti 184 lb-ft. BMW käyttää myös järjestelmää, joka muuttaa ajoneuvon kineettisen energian virtalähteeksi, ja järjestelmä pystyy lisäämään ajoneuvojen määrää 20%: lla. Auto kytkeytyy myös älypuhelinten sovellukseen, jonka avulla kuljettaja voi tarkistaa akun tason ja käynnistää ilmastointilaitteen jäähdyttämään tai lämmittämään auton, kun se on kytkettynä verkkovirtaan.

Ajoneuvon akkujen kokonaispaino on 3 900 kilotonnia verrattuna 3, 252 lbs ja 3, 373 lbs tavanomaiseen BMW 128i ja 130i vastaavasti. BMW huomauttaa myös, että akku ei häiritse ajoneuvon 50/50 painojakaumaa ja että runko on suurempi kuin standardin 1-sarjan vaihtovelkakirjalasku 7 ov. ft.