Miten säätää kaasuttimen VAZ 21099: ssä - Korjaus ja huolto - 2019

Anonim

Kaasuttimen säätäminen on tärkeä ja ratkaiseva osa niitä koskevaa työtä. auton huolto. Tämän tehtävän suorittamiseksi tarvitaan tiettyjä taitoja ja pätevyyttä, jota ilman tämä työ on parhaiten ammattilaisille.

Kaikki etuajoneuvojen VAZ-mallit, mukaan lukien VAZ-21099, on varustettu Solex-tyyppisillä kaasuttimilla. Ero on vain suihkun halkaisijoissa moottorin koosta riippuen. Kaasuttimen pääasetus on joutokäynnin säätäminen.

Karburaattoria säädetään vain silloin, kun ajoitus on oikea ja sytytysaika on asetettu oikein.

Irrota ilmansuodattimen kotelo, irrota ilmapellin kaapeli, joutokäynnin magneettilanka ja polttoaineletkut ennen säätötöiden aloittamista.

välineet


Tämän työn suorittamiseen tarvitset: jakoavaimet 8, 10, 13, ristipään ruuvimeisseli, kaasuanalysaattori.

Kaasuttimen säätö


Säädön alussa uimakammion polttoaineen määrä tarkistetaan ja asetetaan. Polttoaineen taso ja kaasutinliittimen taso on mitattava viivaimella tai paksuudella, sen pitäisi olla 25, 5 mm.
Voit säätää polttoainetasoa avaamalla ruuvitaltalla viisi ruuvia ja irrottamalla kaasuttimen kansi. Käännä kansi vaakasuoraan, ui ylös. Uimien alempien päiden ja tiivisteen välinen rako on oltava sama ja 0, 5 - 1 mm. Jos aukko ei ole sama tai erilainen kuin normi, säädä taivuttamalla uimavivut.
Seuraavaksi on käynnistyslaitteen säätö. Ennen säätämistä on tarpeen tarkistaa kalvon kunto, irrota neljä ruuvia ja irrota kansi. Vikoja sisältävä kalvo on vaihdettava.
Sulje rikastin kokonaan ja työnnä toimilaitteen varsi kokonaan. Ilmanvaimentimen tulee avata 3 mm: n aloitusaukko. Jos se poikkeaa määritellystä arvosta, irrota kannen lukitusmutteri ja säädä välys ruuvilla.
Kun olet asentanut kaasuttimen kannen paikalleen, sinun on säädettävä ilmanvaimennin. Tätä varten avaa ilmapelti täysin ja hukkaa myös täysin auton vaimennin.
Vedä käyttötanko ulos kotelosta pysäytykseen ja kiristä vaimennusvivun ruuvi. Vedä toimilaitteen kahvaa ohjaamossa ja ilmapelti sulkeutuu kokonaan. Kasta kahva uudelleen - läppä on auki täysin.
Jos näin ei tapahdu, on välttämätöntä vapauttaa kiristyspultin kiristys ja työnnä kuori siten, että ilmapelti avautuu ja sulkeutuu kokonaan.

Tyhjäkäynnin säätö


Tyhjäkäynnin säätö pakokaasujen myrkyllisten aineiden vähimmäispitoisuuden saavuttamiseksi. Säätö tehdään lämpimällä moottorilla, jossa on asennettu ilmansuodatin.
Koska tyhjäkäynnin säätö tehdään kaasuanalysaattorilla, tämä työ tehdään parhaiten niiden asemalla. palvelu

Kierrä muovista ruuvia säätämään seoksen määrää asettamaan tyhjäkäyntinopeus 750 - 800 rpm. Kaasuanalysaattori mittaa pakokaasujen CO-pitoisuutta. Sopeus on 1% ja toleranssi on 0, 3 prosenttia.
Tarvittaessa CO: n arvoa säädetään laadukkaalla ruuvilla, joka on suljettu kertakäyttöisellä muovitulpalla. Ruuvin ruuvituksessa CO-pitoisuus pienenee, kun se sammutetaan, se kasvaa.
Seuraavaksi ruuvin määrä palautetaan edelliseen joutokäyntinopeuteen ja CO-sisältö tarkistetaan. Säätö toistetaan, kunnes saavutetaan optimaalinen tulos. Paina säädön jälkeen kaasupoljinta äkillisesti - moottorin on nostettava moottorin kierroslukua ilman vikoja, ja sen jälkeen kun poljin on vapautettu, se ei saa pysähtyä.

  • Kaasuttimen säätäminen 2108 - 21099