Miksi tarvitsemme autoja - muut - 2019

Anonim

Autoliikenne on yksi yleisimmistä kuljetustyypeistä planeetalla. Hänellä on monia paitsi lajikkeita myös sovelluksia. Jopa se, joka ei mene mihinkään, käyttää edelleen moottoriajoneuvoa epäsuorasti, koska tavarat toimitetaan myös myymälöihin.

opetus

1

Sanat "auto", "auto" tarkoittavat usein yksityisen henkilön omistamaa ajoneuvoa. Olipa kyseessä henkilökohtainen asia kaikille, koska niiden omistaminen aiheuttaa melko merkittäviä kustannuksia: polttoainetta, huoltoa, varastointia, sakkoja, veroja jne. Mutta mikä tärkeintä, polttoaineen sisäinen energia kulutetaan hyvin tehottomasti tällaisessa koneessa. Henkilöä kohti, joka liikkuu "pisteestä A pisteeseen B" jopa pienessä autossa, tarvitaan paljon enemmän polttoainetta kuin jos se kattaa saman matkan, esimerkiksi bussilla tai metrolla.

2

Jos matkustajia on useita, kokonaiskulutus kasvaa hieman, joten on järkevämpää ajaa ryhmissä. Tämä osoittaa selvästi tämän laskelman. Pienen auton moottorikapasiteetti on noin 70 kW, ja neljällä matkustajalla on 17, 5 kW, yksi 70: llä. Bussi, jossa on 200 kW moottori ja 50 matkustajaa, on vain 4 kW. Mutta tämä ei tarkoita, että jos sinulla on auto, sinun on päästävä eroon siitä välittömästi. Et voi ajaa joka päivä, mutta vain silloin, kun liikenneruuhkia ei ole, ja huomattava etäisyys on katettava. Tai kun haluat toimittaa raskaan kuorman, kuten jääkaapin. Et voi yksinkertaisesti ajaa talvella, jälleen kerran voimakkaiden liikenneruuhkien aikana, käytä sieppaavia pysäköintialueita.

3

Bussi on myös hyvin yleinen liikennemuoto ja yleisin liikennemuoto. Vaunun linja-autojen ja raitiovaunujen ympäristöystävällisyyden kannalta se on hieman huonompi, sillä sen etuna on autonomisuus: se ei vaadi teiden varustusta johtimilla tai kiskoilla. Bussimoottorit käyttävät useimmissa tapauksissa edullisia polttoaineita: dieseliä ja metaania (lukuun ottamatta vain minibusseja, ja jopa silloin eivät kaikki). Yhdessä tämän polttoaineen järkevämmän kulutuksen kanssa tämä tekijä tekee väylästä erittäin taloudellisen. Bussilipun kustannukset maksavat vain muutaman prosentin, loput - kuljettajien ja tukihenkilöiden palkan, osat, poistot. Mutta silti matkustajalle on paljon kannattavampaa ajaa sitä kuin taksilla tai omalla autolla, varsinkin kun käytät matkalippua.

4

Viralliset ajoneuvot muodostavat vain pienen prosenttiosuuden kaupunkiliikenteestä, joten sillä on vain vähän vaikutusta ympäristöön ja liikenneruuhkiin. Mutta hänellä on suuri rooli, koska ilman häntä monet prosessit kaupungissa näyttävät pysähtyneen, näennäisesti huomaamattomilta, kunhan ne etenevät epäonnistumisia. Esimerkiksi tavaroiden liikkuminen, katua kaduilla. Tämäntyyppiset kuljetukset pääsevät useimmiten myös määränpäähänsä, apuasiantuntijoihin jne. Tieliikenteen, kaivostoiminnan, maatalouden, lentokenttien kunnossapidon, sotilasasioiden ylläpitoon käytetään erityyppisiä ajoneuvoja. Voimme varmasti sanoa, että virallisten ajoneuvojen ansiosta olemme täynnä, terveitä, turvallisia, ja talojemme sisäpihoilla valaisevat lyhdyt iltaisin.

5

On vaikea kuvitella urheilua ilman autoa. Urheiluautojen kuljettajat, joita kutsutaan lentäjiksi, osallistuvat mielenkiintoisiin kilpailuihin, joissa kerätään monia katsojia. Ja muissa urheilulajeissa on ilmeisen roolin lisäksi urheilijoiden toimitus, moottoriajoneuvojen pelaaminen ja tukiroolit, esimerkiksi stadionien, luistelujen jne. Kilpailujen korjaamisessa ja valmistelussa.