Käytettyjen renkaiden kierrätys - muut - 2019

Anonim

Yksi nykyaikaisen ihmiskunnan ongelmista on kuluneiden ja vanhojen renkaiden kierrätys. Tilastojen mukaan jalostamattomien vanhojen renkaiden kokonaispaino mitataan miljoonina tonneina. Esimerkiksi Euroopassa toimitetaan vuosittain yli 3 miljoonaa tonnia renkaita kierrätykseen. Noin sama tilanne Yhdysvalloissa. Luonnollisesti Venäjä ei ole kaukana. Usein tavalliset ihmiset liittyvät renkaiden kierrätykseen, jota käytetään jo välinpitämättömästi, eivätkä ajattele, miten he pääsevät eroon kumistaan.

Kuluneen renkaan kierrätysmenetelmät eivät ole niin paljon. Et kuitenkaan voi heittää niitä pois. Ensinnäkin se on hyvin ympäristöystävällinen. Loppujen lopuksi kumi, hajoava, tulee melko myrkylliseksi aineeksi, joka voi myrkyttää kaiken ympärille. Toiseksi se on epäkäytännöllistä. Johtaa suurelta osin, voit siirtää vanhat renkaat kierrätykseen maksua vastaan.

Kuluneiden renkaiden käyttö


Yksi tapa tarpeettomaksi kierrättää kumia on kierrätys. Sillä on valtava määrä etuja, ja tällä menettelyllä on tärkeä taloudellinen ja ympäristöllinen arvo.
Auton renkaiden valmistuksessa käytetty raaka-aine vähenee ajan myötä. Ja jopa renkaat, jotka ovat palvelleet aikaa, sisältävät arvokkaita aineita: kumia, metallia, tekstiilijohtoa. Kaikki tämä voidaan kierrättää ja laittaa uusien renkaiden tai muiden hyödyllisten esineiden valmistukseen.
Yksi rengasprosessointimenetelmistä suoritetaan matalissa lämpötiloissa - jopa -90 astetta. Tällaisissa olosuhteissa rengas tulee hyvin hauras ja hajoaa nopeasti paloiksi. Tämä menetelmä on yksi energiatehokkaimmista.
Nestemäistä kumia käytetään yleensä kumin jäähdyttämiseen. Se on melko vaaraton aine ympäristölle ja ihmisille, joten tämän renkaiden hävittämismenetelmän ympäristölle aiheuttamat vahingot ovat vähäiset.

Toinen menetelmä renkaiden kierrätykseen on barodestruction-menetelmä. Tämä tekniikka perustuu renkaiden "pseudo-nesteytymiseen" suurella paineella. Tämän seurauksena se vain virtaa erikoiskammion reikien läpi.
Kumin mekaaninen käsittely on mekaaninen jauhaminen pieniksi paloiksi. Joskus rengas muuttuu todelliseksi jauheeksi tällä menetelmällä.
Uusin teknologia, jota yhä enemmän käytetään erikoistuneissa yrityksissä, sisältää renkaan puhalluksen otsonilla, minkä seurauksena se kirjaimellisesti murenee muruseksi.
On myös kemiallisia menetelmiä renkaiden kierrätykseen. Tällöin useimmissa tapauksissa ne poltetaan yhdessä erikoiskemikaalien kanssa erityisuunissa.
Ei ole suositeltavaa polttaa renkaita juuri näin. ne ovat erittäin myrkyllisiä ja vapauttavat palamisen aikana haitallisia syöpää aiheuttavia aineita ilmakehään. Lisäksi sammuta polttava rengas on melko ongelmallista.

Mitä kierrätetyt renkaat tulevat?


Kierrätetyistä renkaista saadut jauheet ovat laajalti käytössä eri toimialoilla. Esimerkiksi niistä valmistetaan kumilevyjä raitiovaunujen ja rautateiden ylittämiseksi. Tällaisille levyille on tunnusomaista suuri lujuus ja stabiilisuus sekä matalat melutasot.
Suurempia hiukkasia käytetään sorbenttina, jota käytetään öljyn keräämiseen veden pinnalta.

Vaihtoehtoiset hävittämismenetelmät


Vaihtoehtoisia hyödyntämismenetelmiä ovat telakoilla syntyvät kukkapenkit, esteet, aidat jne.. Paikalliset käsityöläiset maalaa renkaat väreillä, jotta ne näyttävät hauskemmilta. Asiantuntijat vakuuttavat kuitenkin: mallin omaperäisyydestä ja yksinkertaisuudesta huolimatta sinun ei pitäisi tehdä sitä millään tavalla. Tämä johtuu siitä, että renkaat eivät hajoa täysin, mutta samalla päästävät haitallisia aineita ilmakehään. Lisäksi varastoinnin tai massamuistin varastoinnin aikana niistä tulee suosikkipaikka eri loisten, jyrsijöiden jne. Joukossa. Ja tämä on tie tartuntatautien kehittymiseen, josta tulee todellisia epidemioita.
Vanhat renkaat kannattaa ottaa erityisiin vastaanottopisteisiin. Ja sitten näiden pisteiden asiantuntijat antavat renkaillesi kierrätystä. Jos renkaat ovat vanhoja, niitä on mahdotonta siirtää maksua vastaan. Mutta voit päästä eroon ongelmasta kierrättää jätemateriaalia ilmaiseksi.
Renkaiden kulku - yksi usein kysyttyjä kysymyksiä. Esimerkiksi Moskovassa tämä voidaan tehdä lähes kaikissa renkaissa.