Auto mökistä, mitä etsiä - Ostaminen ja myynti - 2019

Anonim

Uuden auton ostaminen on aina suuri ilo. Joku säästyi hyvin pitkään, joku otti lainan hulluilla koroilla, mutta jopa ne ihmiset, jotka voivat varaa vaihtaa autoja useita kertoja vuodessa, valita ja vaihtaa autoja suurella ilolla.

Kun ostat käytettyä autoa tavalla tai toisella, olemme valmiita selvittämään, että hän oli ollut onnettomuudessa, oli naarmuuntunut, maalattu. Että kilometrit, joita hän matkusti ovat, on vääntynyt ja moottori on viimeinen, mutta yksi harppaus.
Mutta kun ostat auton salongissa valtuutetulta jälleenmyyjältä, kukaan ei voi edes ajatella, että se on lyöty, salonin työntekijät tai yleensä vieraat matkustavat yli kuusi kuukautta. Yleensä tämä opitaan onnettomuuden tai pitkäaikaisen käytön jälkeen huoltoasemalla, kun kiinteä kipsi putoaa sivulta, ja kun hän valitsee väriaineen, hän näkee värin eron auton yksityiskohdissa.
Oletko nähnyt, kuinka useimmat autot kuljetetaan? Avoimilla autoliikenteen harjoittajilla uudet koristavat itsensä, peittävät mitään, käsittelemättömät koneet, joten ajaminen pitkin tietämme on melko vaikeaa välttää lastuamista ja naarmuja. Kun autoa lasketaan ja ajetaan, voi syntyä myös ongelmia, kuten kolhuja ja revittyjä maaleja.
Suurissa salongeissa on omat maalimyymälät, mutta jopa ilman tällaista salonkia voi työskennellä ulkomaisten käsityöläisten kanssa. Pieniä vikoja on helppo korjata, se kestää 2-3 päivää, ja auto on niin hyvä kuin uusi ja itse asiassa huppu on maalattu, siipi on muuttunut, jalusta on suoristettu, aukot on asetettu, kaikki on sellainen, kuin se olisi. Ja tämä teknologian ihme odottaa ostajaa, ja hän tulee, ja on hyvin onnellinen, vain nousee autuuden siivet, eikä hänelle tapahdu, että hänen autonsa ei enää ole kokoonpanolinjalla.
Tai salongin häikäilemätön työntekijä vei uuden auton, osui kuoppaan, keitti moottorin tai ajoi 10 tuhatta kilometriä, ja auto tarvitsi myydä. Mitä tehdä? Tietenkin korjata, puhdistaa, kiillottaa, kiertää ylimääräinen laskuri ja - voila, autolla on alkuperäinen ulkonäkö. On myös tapauksia, joissa auto palaa salongiin, hyvin harvinainen ilmiö, mutta silti. Vianmäärityksen jälkeen auto voidaan myös sisällyttää uusiin, mutta esimerkiksi ajetaan toisesta salongista sen sulkemisen vuoksi.
En väitä, että valtaosa matkustamossa olevista autoista on maalattu tai niillä on erilainen vika, että kaikki salongit ja jälleenmyyjät ovat syyllistyneet samankaltaisiin temppuihin, mutta olla varma siitä, että se on aina sen arvoista. Jos sinulla on mahdollisuus valita auto, ota mukaasi asiasta toimivaltainen henkilö. Autopalvelukeskuksen, taidemaalarin, jolle olet hakenut maalausta tai henkilö, joka ostaa ja myy autoja, tutustuminen auttaa sinua pienestä maksusta. (Tämä palvelu on täsmälleen monissa huoltoasemissa ja jopa autojen markkinoilla)
Jos sinulla ei ole tilaisuutta tai et luota tällaisiin henkilöihin, sinulla ei ole tällaista palvelua kaupungissa tai muusta syystä, tässä on joitakin vinkkejä, joiden pitäisi auttaa sinua:
1. Tarkista aina moottoritilan puhtaus. Kaatamalla likaa, jota kutsutaan tehtaalta korroosionestoksi, ei käytetä. Kaikki hohtaa hupun alla, ei ole rasvaisia ​​tahroja, pistokkeet ruuvataan tiukasti kaikkiin tynnyreihin, nesteitä kaadetaan ilman tahroja.
2. Katsokaa aukkoja, niiden pitäisi olla samat kaikille koneen osille, jos aukko on käyrä, sitten osa on karkea.
3. Katso varovasti saumojen tiivistysmateriaalia, tehtaan tiiviste asettaa koneen, kerroksen ja kokoonpanon tulisi olla sama kaikille auton osille.
4. Maalaus: on kaksi vaihtoehtoa. 1) Kun auto on koottu osista varastosta, ts. ne voivat olla värillisiä samanvärisiä eri sarjoja, ja niiden väri tai sävy eroavat hieman. 2) Kun auto on maalattu kokonaan, ts. kaikki yksityiskohdat on maalattu yhdellä maalipakkauksella ja kerätty välittömästi. Jos malli on värillinen kuin ensimmäisessä versiossa, niin pieni ero on sallittua, mutta juuri yksityiskohtainen ero, ei terävä siirtymä tai paikka keskiosassa. Toisessa versiossa värin erot autossa ei saisi olla.
On vielä yksi haava, niin sanottu "neprokras" - tämä on silloin, kun auto on maalattu epätasaisesti, värjätty, paistaa maan läpi (tämä valitettavasti syntyy joissakin Venäjällä ja Kiinassa kootut autot). Tämä vika on nähtävissä kirkkaassa auringossa tai eräiden valaisimien aikana yöllä, mutta on erittäin vaikea huomata sitä kouluttamattomalle silmälle, yleensä sitä huomaa värikkäin tai hyvin huolellinen automaker. Se johtuu siitä, että kasvi säästää maalia.
5. Kaikki korin maalattujen osien kiinnikkeet on myös maalattava muovilukkoja lukuun ottamatta, ts. näet, että kaikki ovien pultit ovat värillisiä ja etupuolella kaksi ruuvia ei ole maalattu, tai siinä on jälkiä löystymisestä, sitten osa tai aukko on maalattu osittain tai kokonaan. Kaikki auton muovi asetetaan lopullisen maalauksen ja korkean lämpötilan kuivauksen jälkeen, jotta se ei sulaisi.
6. Ulkomailla valmistetuissa kalliissa ulkomaisissa autoissa jotkut osat, esimerkiksi äänenvaimennin, on peitetty erityisellä kalvolla, ja hupun alla voi olla vaahtomuovia tai vastaavaa materiaalia.
Onnea valinta ja tyytyväisyys ostoksesi!