Mikä on parempi: automaattinen tai mekaanikko - muut - 2019

Anonim

Automaattisten ja manuaalisten vaihteiden kiistoja on jatkettu jo yli vuosikymmenen ajan. Näiden kiistojen osallistujat eivät ole vain autoja, vaan myös niitä, joilla ei ole autojaan, mutta katsovat olevansa asiantuntijoita kaikessa autossa.

Mekaniikan vastustajien tärkeimmät argumentit - tylsiä ja usein vaihtuvia vaihtoja ja kytkinpoljin usein käytettynä ja tämän kytkimen liian nopea kuluminen. Koneen elektroniikan vastustajien tärkeimpiä väitteitä ovat usein täysin erilaiset välineet, joita kuljettaja tarvitsee, korjauskustannukset ja lisääntynyt polttoaineen kulutus.

Automaattivaihteiden edut


Kotimaassamme autoja, joissa oli keskiluokan automaatteja, ilmestyi 15-20 vuotta sitten. Tänä aikana koneiden osuus markkinoilla lähestyi 50%, mikä osoittaa niiden suosion väestön keskuudessa. Euroopan maissa vain 25-30% autoista myydään käsilaatikoilla. Ja Yhdysvalloissa automaatiota on pitkään pidetty autojen pääasiallisena siirtoon. Tilastojen mukaan vain 5% amerikkalaisista pystyy käsittelemään manuaalista vaihteistoa - nämä ovat pääasiassa kuorma-autoja ja ammattilaisurheilijoita.
Kaikkien kehittyneiden maiden manuaalivaihteisto on vähitellen tullut menneisyyteen. Korvaa ne koneisiin, robotteihin ja variaattoreihin. Kun he viljelevät, he saavat enemmän ansioita ja pääsevät eroon puutteista.

Ensinnäkin naiset, aloittelevat kuljettajat, mukavuuden tuntijat, suurkaupunkien asukkaat, jotka usein joutuvat seisomaan liikenneruuhkissa, "äänestää" koneesta. Auton ajamisen mukavuus, joka antaa automaattivaihteiston, on erityisen tärkeää.
Monet ammattilaiset eivät kuitenkaan halua muuttaa mekaniikkaa automaattisesti. Monissa tien tilanteissa manuaalinen laatikko antaa sinulle mahdollisuuden tuntea auton paremmin, voittaa esteet paremmin, ottaa vuorotellen hallittuun ajoon ja muihin epätyypillisiin ja äärimmäisiin tilanteisiin. Jos katsomme, että Venäjän todellisuudessa äärimmäisen usein tulee vakava välttämättömyys, heidän argumenttinsa on otettava huomioon. Esimerkiksi juuttunut auto on helpoin vetää ulos rakenteen avulla. Ja useimmissa koneissa tätä tekniikkaa ei voi tehdä. Oikeuden vuoksi: tämä ei koske robotti- vaihteistoja - se on jopa helpompaa kääntää kuin käsikäyttöisillä autoilla.

Automaattivaihteiden haitat


Pienen auton automaattivaihteisto ei salli sen hinaamista vetopyöriä ripustamatta. Muuten se on täynnä epäonnistumista laatikossa ja sen jälkeen tämän solmun korvaamisessa. Automaattiset täysikokoiset maastoautot, pickupit ja pakettiautot sekä robottilaatikot mahdollistavat hinaamisen ilman vakavia rajoituksia.
Automaattivaihteistolla varustetun auton kustannukset ovat huomattavasti kalliimpia kuin vastaava, jossa on manuaalinen vaihteisto. Sama voidaan sanoa korjauksesta ja huollosta. Halvan auton ostaminen aseella on vielä huonompi ratkaisu. Halvissa autoissa laitetaan Kiinaan valmistettu automaattinen laatikko, joka epäonnistuu heti takuun jälkeen. Sama voidaan sanoa käytetyn / käytetyn auton ostamisesta aseella - edellinen omistaja olisi voinut täysin pilata laatikon väärän toiminnan seurauksena.
Totuus, kuten aina, on keskellä. Nykyaikaisissa automaattivaihteistoissa on manuaalitilat, kyky moottoria jarruttaa jne. Polttoaineen kulutus vaihtelee niin vähän, että ammattilaiset voivat havaita sen vain erityisissä testikohteissa. Laadukas automaattivaihteisto, jolla on asianmukainen toiminta, on yhtä luotettava ja kestävä kuin mekaaninen.
Robottivaihteistoon kuuluu kytkin ja manuaalinen vaihteisto. Elektroniikka ohjaa niitä kuitenkin sähkömagneettisten asemien avulla, jotka kytkevät mekanismeja päälle ja pois päältä.

Lisäksi robotisoidut vaihteistot (DSG), joilla on enemmän suunnittelun samankaltaisuutta kuin manuaaliset vaihteistot kuin perinteisissä automaateissa, yhdistävät molempien edut eivätkä heillä ole samanlaisia ​​haittapuolia.