10 parasta konseptiautoa vuodelta 2015 - Autot - 2018

Anonim

Autoteollisuus on ehkä ainutlaatuinen kulutushyödykkeiden toimittajien keskuudessa, koska se antaa ihmisille, jotka tekevät tuotteitaan ja yleisöä, joka ostaa heidät, hyödyntää mielikuvitustaan.

Konseptimallit esikatselevat tulevia tuotantomalleja, testaavat uusia ideoita tai vain herättävät huomiota kuin mikään muu, ja jokainen uusi auto-kausi tuo autotallin täynnä niitä kaupunkeihin ympäri maailmaa.

Viime kuukausina, Pariisista Shanghaeen, olemme nähneet kaiken sähköauton maasturmasta, itsekuljettavaksi tulevasta pod-autosta, plug-in-hybridiajoneuvoihin. Tässä on ylhäältä 10 parasta tuota vaikuttavaa kenttää.

Audi Prologue

Alun perin debyytti vuoden 2014 Los Angeles Auto Show -elokuvassa, Audi Prologue nimetään aivan kirjaimellisesti. Se on selkeä esikatselu Audi-tuotantomallien uuden sukupolven muotoiluun ja tekniikkaan.

Kaksiovinen Prologue on muotoilun etuosassa kauemmin alhaisempi lähestymistapa Audiin nykyiseen - erittäin onnistuneeseen - suunnittelun kieleen. Kannen alla on kaksi turboahdettu 4, 0 litran V8 605 hevosvoimaa ja 553 kiloa vääntömomenttia.

Sisäkäyttöön Audi kiinnitti koko kojelaudan kosketusnäytöksi, kun taas keskikonsoli on valmistettu ohut, taipuisasta OLED-kalvosta. Audi on tosiasiallisesti niin paljon tekniikkaa, että Audi asentoi tehostetun, 48 voltin sähköjärjestelmän, joka valaisi kaiken.

Prologue on itse asiassa ensimmäinen sarja tulevaisuuteen suuntautuvia konsepteja, johon kuuluu myös itseohjaava Prologue Piloted Driving -konsepti ja Prologue Allroad-vaunu.

Aston Martin DBX

Aston Martinin sähköinen maastoauto … miksi ei? Aston Martin DBX -konsepti järkytti maailmaa vuoden 2015 Geneven autonäyttelyssä, sillä yhdistelmä oli selvästi un-Aston-piirteitä.

Huolimatta sen korkeammasta profiilista, DBX onnistuu näyttämään yhtä tyylikkäiltä kuin Astonin perinteiset moottorit ja yhdellä sähkömoottorilla jokaisella pyörällä, se lupaa olla yhtä innostava ajaa, jos Aston käyttää tätä asennusta odotetulla tuotanto-SUV: ssä, .

DBX osoittaa, että Aston Martinin ainutlaatuinen luonne voi selviytyä tulevaisuudessa, jossa maastoautot säännellään ylellisillä markkinoilla ja kovaa päästöstandardeja insinöörit voivat saada luovaa voimansiirtojen osalta.

Bentley EXP 10 Nopeus 6

Bentley ei useinkaan tee suurta muutosta sen rakennettuihin autoihin. Nykyinen Continental-sarja on loppupuolella vuoteen 2003, ja yritys jatkaa vielä 24 tunnin Le Mansin voittoa 1920-luvulta.

Tämä tekee EXP 10 Speed ​​6: sta todella radikaalin. Vaikka se on edelleen vilpitön luksusauto, se on paljon pienempi ja lähempänä perinteistä urheiluautoa kuin mitä Bentley on koskaan tehnyt.

Ohjaavan coupe-työntövoimakkuus on hybridi-voimansiirto, jossa on tarpeeksi rumia, jotta EXP 10 Speed ​​6 saavutetaan jopa 200 mph: iin. Muita huippupisteitä ovat 3D-painetut komponentit ja 12 tuuman kosketusnäytön infotainment-järjestelmä.

Chevrolet Bolt EV

Ensin oli Volt, ja nyt on Bolt. Tämä yhden kirjaimen ero merkitsee suurta liikettä, kun Chevy valmistautuu käynnistämään ensimmäisen massamarkkinansa, kaiken sähköisen tuotantoauton.

Bolt on jo vahvistettu tuotannon korvaamiseksi rajoitetun markkinoiden Spark EV. Toisin kuin Volt, se perustuu pelkästään akkuvirtaan, ilman bensiinimoottoria, joka toimii varmuuskopiotehona.

Mitä Boltilla on, on väitetty 200 meripeninkulman alue ja arvioitu hintalappu 37 ja 500 dollaria. Jos Chevy voi osua näihin kahteen tavoitteeseen tuotantoversion kanssa, se voi olla merkittävä läpimurto sähköautoille.

Honda Civic

Tämä 10-sukupolven Civic-konseptiauton esikatselu oli yllätystapaus vuoden 2015 New Yorkin auto-esityksessä. Se edustaa Hondan aikomusta panna sen leipää ja voita kompaktiksi hieman enemmän tyyliä ja jännitystä.

Konsepti esittelee uuden suunnittelun kielen, joka merkitsee Civicin ensimmäistä merkittävää muotoilumuutosta vuodesta 2006 lähtien. Alhaisen asennon, kaarevien takavalaisimien ja runsaasti aggressiivisia kauhoja ja spoilereita varten se tarkastaa kaikki urheilullinen kompakti tyyli-laatikot.

Tämä urheilullinen muotoilu on täysin sopiva, koska huipputehokkaan Civic Type R: n versio on vihdoin mukana Yhdysvalloissa

Tähän konseptiin perustuva tuotantomalli debyytti myöhemmin tänä vuonna. Jotkin muotoilun yksityiskohdat voivat muuttua, vaikkakin sen hullun vihreän maalin odotetaan pysyvän tuotantovärien vaihtoehtona.

Hyundai Santa Cruz

Hyundai-pick-up-auto ei vaikuta kovin miellyttävältä, mutta Santa Cruz on yllättävän hieno käsite.

Santa Cruz ei ole perinteinen nouto, vaan risteytys pickupin ja auton välillä. Hyundai pyrki luomaan kummankin maailman parhaat puolet tarjoamalla kuorma-autojen tavoin hyödyllisyyttä ja muotoilua, jossa on auton tyyppinen mukavuus ja polttoainetalous.

Santa Cruzissa on vuoden 2015 Detroitin autonäyttelyssä paljastettu 2, 0 litran turboahdettu dieselmoottori, jossa on 190 hv ja vääntömomentti 300 lb, yhdistettynä Hyundain HTRAC-vetopyörärakenteeseen.

Santa Cruzia ei ole vielä vahvistettu tuotannosta, mutta jos se koskaan rakennetaan, se heikentää edelleen auton ja kuorma-autojen välistä linjaa.

Lamborghini Asterion LPI 910-4

Kun se paljastettiin vuoden 2014 Pariisin autonäyttelyssä, Lamborghini kutsui sen Asterion-plug-in-hybridiksi "hyper-risteilijäksi". Se on juuri täydellinen tapa kuvata sitä.

Asterion yhdistää 5, 2-litran V10-moottorin kolmella sähkömoottorilla, yhteensä 910 hv. Se riittää sen käynnistämiseen 0-60 mph: sta 3, 0 sekunnissa, ja huippunopeuteen 198 mph.

Se on melko hämmästyttävää, varsinkin kun otetaan huomioon, että Lamborghini ei edes halunnut rakentaa tätä autoa ensiksi.

Lambo on päättäväisesti anti-hybridinen, mutta myöntää, että sen on mahdollisesti rakennettava lopulta maailmanlaajuisten päästöstandardien tiukentamiseksi. Asterion osoittaa, että yhtiö on valmis, kun tuo päivä tulee.

Lincoln Continental

Lincolnilla ei ole nykyään paljon muutakin kuin kerättyjä Fordsia, mutta Continental-konsepti osoittaa tien takaisin menneisyyteensä todellisen luksusautomatehdokkaana.

Vuoden 2015 New York Auto Show'ssa paljastettu Continental on lippulaiva sedan, joka auttaisi palauttamaan Lincolnin maineeseen, jos se on rakennettu. Jos unohdat, että se on Lincoln, katsokaa ajovalot ja säleikkö, joissa on merkkituotemerkin pienet toistot.

Sisäpuolella Continental on yhtä ylellinen kuin sen klassiset edeltäjät. Standout-ominaisuuksiin kuuluvat 30-suuntaiset istuimet ja täysin makuuasentoinen takamatkustajaistuin, joka näyttää olevan suunnattu kiinalaisille markkinoille, jossa monet ostajat haluavat ajaa eikä ajaa.

Hyppäämällä hyppy, Continental on powered by twin turboahdettu 3.0-litrainen V6. Se on osa Fordin läsnäolevaa EcoBoost-perhettä.

Mercedes-Benz F 015 ylellisyyttä liikkeessä

Vaikka tekniikka ei vieläkään ole tie valmis, autoyritykset ja monet alan analyytikot ovat vakuuttuneita siitä, että itseajoautot ovat pian yleisön saatavilla.

Yksi ensimmäisistä arvauksista, mitä tulevilla autoilla on, on edelläkävijä nimeltä Mercedes-Benz F 015 Luxury in Motion -konsepti, joka esiteltiin CES: ssä aiemmin tänä vuonna.

Mercedes näyttää ajattelevan, että auton itsenäinen auto näyttää alumiinista käärittyä kuumaa koiraa paremmin sisäilman ja joustavuuden maksimoimiseksi.

Manuaalisen ajamisen ei enää tarvita, Mercedes uskoo omistajat käyttävät autojaan liikkuvina loungeina. Itsestään ajo-ohjauksessa ohjauspyörä vetäytyy ja kaksi etu- istuinta voi pyöriä 180 astetta kahteen taka- paikkaan nähden.

Mitsubishi Concept GC-PHEV

Mitsubishin upea näköinen täysikokoinen maastoauto-konsepti merkitsee kulttikaran paluuta, mutta uudella kierroksella.

Se on boxy, maastoautoinen kuorma-auto, kuten yhtiön vanha Montero, mutta tehokas plug-in-hybridi-voimansiirto ja uuden sukupolven tekniikka.

Runsaan GC-PHEV: n teho on 3, 0 litran ahdettua V6- ja kahdeksan-vaihteinen automaattivaihteisto, johon on yhdistetty sähkömoottori ja 12 kilowattituntikäinen litiumioniakku. Tämä yhdistelmä on hyvä 335 hv: lle, joka lähetetään kaikkiin neljään pyörään.

Sisällä käytännöllisesti katsoen kaikilla pinnalla on jonkinlainen tekniikka. Tuulilasista on lisätty todentuntuvalvoja, joka käyttää kamerat tarkistaakseen kuljettajan valppauden tasoa, ja jotain nimeltään "Tactical Table" - jättiläinen näyttö, joka on sijoitettu oikein neljän istuimen väliin.